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分心驾驶真的在减少吗?

最近的数据显示,美国的短信使用量首次出现了下降。然而,反对分心驾驶的倡议者们应该慢慢熄灭气球和彩带。这一鼓舞人心的消息来自于Chetan Sharma的一份报告,该报告对移动数据市场进行了研究,并显示最近手机短信的使用量有所下降。这和开车时发短信有什么关系还有待观察。

Sharma将这种趋势归因于IP消息服务的兴起,比如苹果的“iMessenger”服务,以及运营商拒绝“发展他们的策略”。iMessenger允许两名苹果设备用户互相发送免费的sms类信息,这削减了运营商的利润。换句话说,发短信可能根本没有减少。事实上,这项研究可能缺乏能力衡量上述传统短信替代方案的适当指标。

Twitter、Instagram、Facebook和其他社交网络服务也加入了这场游戏,因为年轻用户正在寻找传统短信通信的替代品。尽管报告承认,“现在说下滑已经开始,或者市场在下滑发生之前就会停滞不前可能还为时尚早,”但可以肯定的是,航空公司感到了压力。

问题是“这对那些反对开车时使用手机分心的人意味着什么?”一个明显的答案可能是“没什么”,但实际上这是一个消极的符号。降低沟通障碍实际上意味着更频繁地沟通。

这通常会导致更多的分心。对于预防分心驾驶的倡导者来说,这意味着控制鼓励分心的行为问题的难度增加了。

系统中有一种多巴胺反应是建立在对短信上瘾的基础上的。当我们做了好事时,一般的奖励系统就会被激活。根据一些医生的说法,大脑对不断发短信的反应类似于海洛因成瘾者的活动。事实上,大脑的同一区域会做出相同的反应。

因此,虽然发短信的人数可能在减少,但要结束分心驾驶,我们还有很长的路要走。社交媒体在人们身上造成了同样的上瘾,如果不是类似的话。仅仅制定法律不足以真正改变人们的行为。正是这些问题的汇合,可能会引领无人驾驶(或主要是无人驾驶车辆)的未来。与此同时,西布里·杜尔曼·吉普事故伤害律师在万博vip1这万博体育赞助西班牙人里要求Clearwater地区这些分心的司机为他们的疏忽负责。

是时候让开车时发短信与酒后驾车一样受到社会歧视了。最近的许多研究表明,分心驾驶和醉酒驾驶一样危险。

欲了解更多有关分心驾驶,请致电位于宾夕法尼亚州西布里·杜尔曼·吉普事故伤害律师事务所(Sibley Dolman Gipe A万博vip1c万博体育赞助西班牙人cident injury Lawyers, PA)的坦帕伤害法律律师,免费进行案件评估和咨询,电话:(727)451-6900

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